《日本經(jīng)濟(jì)新聞》4月26日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)北京國(guó)際車展4月25日拉開(kāi)帷幕。借此次車展，德國(guó)大眾和本田等世界級(jí)汽車廠商均透露了將在中國(guó)市場(chǎng)投放最 新款環(huán)保車的計(jì)劃。由于大氣污染嚴(yán)重，中國(guó)正在加強(qiáng)環(huán)境對(duì)策。為此，各汽車廠商等將不得不在開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)方面進(jìn)行巨額投資。中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)束高增長(zhǎng)使得市場(chǎng)需求 前景日趨充滿不確定性，各汽車廠商的競(jìng)爭(zhēng)也日趨呈現(xiàn)出消耗戰(zhàn)的局面。

“僅2016年就將投資40億歐元以上，加強(qiáng)環(huán)境和安全技術(shù)”，負(fù)責(zé)大眾中國(guó)業(yè)務(wù)的董事約赫姆·海茲曼如此宣布。此次北京國(guó)際車展吸引了全球1600家以上的企業(yè)參展，而在有近1200輛新款車展出的巨大會(huì)場(chǎng)內(nèi)，最受關(guān)注的仍是大眾。

對(duì) 于因尾氣檢測(cè)造假而在歐美市場(chǎng)陷入苦戰(zhàn)的大眾來(lái)說(shuō)中國(guó)無(wú)疑是最重要市場(chǎng)。中國(guó)政府將于2017年以后施行達(dá)到全球最為嚴(yán)格的歐洲水平的最新排放標(biāo)準(zhǔn)。為 此，在今后3~4年里，大眾將推出15個(gè)車型的新款環(huán)保車。2018年前后，將啟動(dòng)以小型車“高爾夫”為基礎(chǔ)的插電式混合動(dòng)力車(PHV)等的全面生產(chǎn)。

日系車企方面，豐田計(jì)劃2018年啟動(dòng)插電式混動(dòng)版“卡羅拉”的生產(chǎn)。豐田專務(wù)董事大西弘致表示：“各公司為了在中國(guó)集中投放插電式混動(dòng)車，一直在進(jìn)行準(zhǔn)備”。本田則將自2016年9月起生產(chǎn)普通混動(dòng)版“雅閣”，并在此后的2020年推出插電式混動(dòng)版。

另外，美國(guó)通用汽車為了擴(kuò)大純電動(dòng)汽車等的銷售，將在今后5年里投入1千億元。

2015 年中國(guó)新車市場(chǎng)比上年增長(zhǎng)5%，銷量達(dá)到2459萬(wàn)輛，連續(xù)7年維持世界首位寶座。不過(guò)，從龐大的人口基數(shù)來(lái)看，汽車普及率仍僅為10%多一些，很多觀點(diǎn) 認(rèn)為中國(guó)汽車市場(chǎng)仍擁有巨大的增長(zhǎng)余地。對(duì)于環(huán)保車，中國(guó)政府給予每輛約100萬(wàn)日元(約合人民幣5.8萬(wàn)元)的豐厚補(bǔ)貼，因此各公司為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，正 在加快投放新款車。不過(guò)，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境正在走向惡化。

“目前需求之所以堅(jiān)挺，是得益于去年10月開(kāi)始的小型車減稅，實(shí)際情況非常嚴(yán)峻”，馬自達(dá)執(zhí)行董事渡部宣彥擔(dān)憂的說(shuō)。在銷售一線，降價(jià)大戰(zhàn)已經(jīng)成為常態(tài)，企業(yè)的盈利呈現(xiàn)惡化趨勢(shì)。